| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Главная > Ремонт > | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Меню: |
Работа по очистке жиклера Power Jet (13) (названия жиклеров
даны согласно схеме) и управляющего его открытием
поршенька на фото: 1. Сверлим отверстие в пробке: 
2. Нарезаем резьбу в просверленном отверстии: 
3. Вворачиваем в отверстие винт, зажимаем в тиски, бьем молотком по корпусу компенсатора, чтобы вынуть пробку: 
4. Вынув пробку, вынимаем пружину и поршень: 
5. Очищаем жиклер 13 Pover Jet (названия жиклеров даны согласно схеме), расположенного в донной части открывшегося после вынимания поршенька колодца, заостренной деревянной палочкой (зубочисткой): 
6. После сборки необходимо заглушить просверленное в пробке отверстие при помощи короткого винта и герметика: 
Аналогично промывке жиклера Power Jet, разбираем и промываем поршень Breaker Piston (под самой широкой заглушкой):     Поскольку под поршнем Breaker Piston находится жиклер Breaker Jet, разобрать который невозможно, очистим его через каналы со стороны прокладки и специально просверленное отверстие с обратной стороны: 1. Накерним место для сверления отверстия:  2. Просверлим отверстие:  3.Промываем струей карбклинера закоксованные стенки поршенька и его гильзы. При этом иглой через отверстие в корпусе компенсатора (со стороны прокладки) поршенек механически еще и одновременно расшевеливается. Стенки жиклера очищаются заостренной деревянной палочкой (зубочисткой) иначе полностью одним карбклинером негарантирована идеальная его очистка. Это надо делать весьма аккуратно, дабы не обломить кончик в канале жиклера.  4. Заглушим отверстие, забив в него дробинку: 
Очистка поршня-толкателя, и его конусной части: 
Комментарии и разборка Сергея Крайнова, фото - mnn. |
Дополнительно: | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
