Диагностика и промывка инжектора

Спор о том, что лучше — карбюратор или инжектор — можно сравнить со спором о коробках передач. Кому-то нравится механика, а кому-то автоматика. Тем не менее большая часть иномарок, а в особенности это касается японских автомобилей, имеют именно инжекторную систему. К сожалению, в обращении с ними есть свои неудобства: если считается, что карбюратор в дороге можно починить одной отвёрткой, то с инжектором придётся повозиться, ведь его диагностика и ремонт требуют не только особых навыков, но и специального оборудования.

Самостоятельная диагностика инжектора

Если вы заметили провалы в работе мотора вашего авто, увидели чёрный дым из выхлопной трубы и услышали странные хлопки, то, значит, пришло время провести диагностику инжектора вашего авто. Неисправности могли возникнуть по разным причинам: например, мог износиться и выйти из строя бензонасос, либо же засорились форсунки или топливный фильтр. Кстати, именно форсунки испытывают самые большие нагрузки, не говоря уже о том, что качество топлива пока еще оставляет желать лучшего. Различные примеси в отечественном бензине быстро забивают форсунки, что выводит их из строя. Автолюбители часто прибегают к вынужденной промывке инжектора.

Диагностику инжектора условно можно разделить на 2 этапа: на первом вы можете определить кое-какие неисправности самостоятельно, без использования специального оборудования. Например, признаками загрязнения форсунок являются:

• потеря мощности двигателя,

• возникновение детонации,

• увеличение расхода топлива,

• затруднённый запуск двигателя и неустойчивость его работы.

Если вы уже уверены, что дело в форсунках, то необходимо перейти ко второму этапу диагностики и отправиться в автосервис. Там на специальном оборудовании определят степень износа и загрязнения форсунок и необходимый объем работ по промывке инжектора или замене каких-либо деталей.

Промывка инжектора

Промывку инжектора можно осуществить с помощью специальных жидкостей, содержащих сольвенты. Правда, такой способ годится лишь для профилактической очистки форсунок и прочих деталей, когда на них еще совсем мало каких-либо отложений. Плюсом подобной промывки является то, что она не требует демонтажа форсунок. Используется специальная установка.

Химическая промывка инжектора включает в себя несколько этапов:

• работа двигателя на холостом ходу (15-20 мин),

• остановка двигателя на 15-20 мин (в это время происходит размягчение наиболее плотных отложений),

• повторный запуск двигателя на 15-20 мин., в течение его работы периодически необходимо доводить обороты до максимальных,

• на заключительном этапе двигателю дают поработать на бензине в течение получаса. В это время восстанавливаются все топливные соединения.

Химическая промывка форсунок очень популярна, но не попадитесь на уловку некоторых компаний, производящих «очистители инжектора», жидкости, которые якобы можно заливать прямо в топливный бак и которые самостоятельно очистят форсунки. Скорее это еще больше забьет топливную систему и полностью выведет ее из строя.