Коробка передач Тойота и особенности ее ремонта

Качество автомобилей японского концерна Тойота стало легендой. Причем это не зависит от места сборки автомобилей. Ведь их большая часть, попадающая в Европу, собирается в других странах. Однако, до недавнего времени рейтинг автомобилей этой фирмы был достаточно высок, так как они надежны и обладают качественной сборкой. Во всех своих филиалах концерн Тойота осуществляет жесточайший контроль за качеством сборки своих автомобилей.

Это при том, что комплектующие производятся не всегда самой фирмой, зачастую их закупают у других компаний Японии. Коробки передач Тойота качественны и надежны. Из тех автомобилей, которые в 90-х годах попали на рынок российского Дальнего Востока уже бывшими в употреблении, многие живы и работоспособны и по сей день с их родными КПП. Причем уже тогда многие коробки передач на этих автомобилях были автоматическими. Пробег таких автомобилей по российским дорогам, с их ставшим притчей во языцах качеством, уже к настоящему времени составил около полумиллиона километров.
Ремонт КПП Тойота нужен в основном по причине нарушения норм их эксплуатации. В любом случае нужно провести полную диагностику автомобиля с помощью компьютерных систем.

Особенность отказов АКПП Тойота серий А130 и А140 состоит в том, что из-за нехватки смазки фрикционам из строя выходит сам дифференциал. В таких устройствах применяется два вида смазки, и оба – раздельно. Одна смазка применяется для управляющего устройства, а другая – для дифференциала. Во время замены масла в обоих устройствах после того , как его слили, в одно, как правило , заливать новое масло забывают. Просто в силу привычки, что отверстие должно быть одно, а в такой коробке передач отверстий для заправки маслом – пара. Или во все отверстия заливается моторное масло, тогда , как для механической части необходимо масло трансмиссионное. И в том, и в другом случае ремонта не избежать. Но если все будет сделано правильно, то коробка передач Тойота без отказов спокойно проработает при пробеге автомобилем 500 тысяч километров.

Эти коробки передач хороши еще и тем, что для их диагностики не требуется дорогостоящего компьютерного оборудования благодаря тому, что в них просто нет устройства электронного управления. Однако у них есть и обратная сторона. Тогда, как у более продвинутых моделей коробка переключения передач Тойота типа А440 или А40 причину отказа можно найти с помощью компьютерной диагностики, то коробки А130 или А140 для обнаружения источника отказа в работе придется просто разобрать. 

Можно сделать вывод, что счастливым обладателям автомобилей Тойота крупно повезло, ведь их АКПП очень надежны благодаря высокому качеству их изготовления. А довести их до ремонта ходовой части  (в том числе коробки передач) может только пренебрежение хозяина автомобиля правилами эксплуатации этих АКПП. И даже при их неправильной эксплуатации такие коробки способны долго и безотказно работать. Все это справедливо для АКПП более раннего периода выпуска. Современные коробки передач –автоматы от Тойота могут преподнести «сюрпризы», причем не в электронном управлении, а в механической части коробки.