Ремонт АКПП своими руками

В последнее время всё большей популярности набирает автоматическая коробка передач. Вот только её ремонт дело недешёвое. В связи с этим, несмотря на угрозу довести свою АКПП до "мертвого" состояния, многие москвичи пытаются произвести его своими руками. Самый лучший вариант при поломке АКПП, это обратиться в автосервис по ремонту АКПП. Ведь там работают мастера своего дела, которые починили уже не одну коробку.

Но если всё-таки такое обращение невозможно, то стоит воспользоваться некоторыми советами бывалых автолюбителей.

Итак, сразу стоит определить причину неисправности.

Основные поломки

Все поломки АКПП специалисты делят на основные группы:

• Поломки, связанные с гидравликой.
• Механические поломки из-за повреждения либо выхода из строя составляющих деталей АКПП.
• Поломки в электронике. В основном – это неисправность блока управления, датчиков и проводов.

Но перед тем как начать ремонт, стоит проверить следующее:

• Наличие и качество рабочей жидкости.
• Давление внутри системы.
• Целостность проводки и датчиков.
• Гидротрансформатор (при снятии).

Деффектовка АКПП своими руками

Затем необходимо произвести демонтаж КП. Для этого необходимо:

• Отключить и снять насос масляный.
• Снять его вал. При этом надо проверить в каком состоянии находятся подшипники, и не требуют ли они замены.
• Демонтировать стопорное кольцо и фрикционный блок, обратив внимание на целостность накладок, а затем промыть в керосине и продуть снятый фрикционный блок.
• Проверить, не имеет ли барабан видимых повреждений от перегрева либо износа.
• Проверить, находящуюся под барабаном тормозную ленту.
• Снять крышку фильтра и достать поршень. Вымыть его и заменить уплотнительные кольца.
• Тщательно проверить планетарно-фрикционный механизм и его составляющие.

После проведения всех операций и замены изношенных деталей на новые, АКПП устанавливают назад, причём в той же последовательности.

На что обратить внимание.

Однако при этом должны быть проведены следующие процедуры:

• Все демонтированные составляющие коробки должны быть промыты.
• Монтированный масляный насос не должен пропускать воздух.
• Гидротрансформаторные  сальники должны быть заменены.
• Также замены требуют все уплотнители и накладки.  

На последнем этапе в трансмиссию заливается масло, и авто прогревается для стекания лишнего масла. Уровень устанавливается по щупу после прогрева двигателя. (должен поработать минимум 20 минут)

Ремонт АКПП дело довольно-таки трудоёмкое, именно поэтому при возможности стоит всё-таки обращаться в автомастерские, специализирующиеся на ремонте именно автоматических трансмиссий.

Если вы находитесь в Москве, то мы всегда готовы прийти вам на помощь.